Top
首页 > 资讯 >

宣绩高铁水阳江特大桥跨皖赣铁路连续梁成功转体对接

发布时间:2023-08-11 15:30:14        来源:腾讯网


【资料图】

大皖新闻讯记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,8月10日20时28分,新建宣城至绩溪高铁(以下简称宣绩高铁)水阳江特大桥跨皖赣铁路双T构连续梁顺利实现转体成功对接,标志着宣绩高铁全线重难点控制性工程取得了重大突破。

宣绩高铁水阳江特大桥跨皖赣铁路双T构连续梁正在进行转体施工作业。

宣绩高铁水阳江特大桥全长2881.53米,共设有85个桥梁墩台,桥梁分别跨越水阳江、既有皖赣铁路、465省道,施工难度和安全风险极高,是宣绩高铁唯一一座转体连续梁,也是宣绩高铁全线重难点控制性工程之一。

当天成功转体的是该桥35#至36#墩,以(40+72+40)米连续梁结构跨越既有皖赣铁路,采用旁位平行悬臂现浇、承台转体施工方法施工,下承台与上承台之间设置转动体系,用于对浇筑后的连续梁进行转体施工作业。

宣绩高铁水阳江特大桥跨皖赣铁路双T构连续梁顺利实现转体成功对接。

据介绍,该连续梁单墩重4680吨、长72米,转动角度45度。连续梁转体时,两个主墩分别采用2台ZLD200t智能连续千斤顶,对称匀速拉动转盘上的2束钢绞线,保持梁体匀速转动至距设计位置约1米处减速,最后进行精确姿态调整。通过牵引系统控制、转动过程监控,采取防倾保险及限位控制体系,最终实现两个主墩成功对接。

宣绩高铁地处皖南山区,正线全长111.6公里,设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站,其中宣城、绩溪北为既有客站。项目沿线山岭、河湖众多,地质条件复杂,桥隧比高达86.78%。

宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分,是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后,将进一步完善区域路网布局,缩短苏皖赣等地时空距离,对于开发沿线旅游资源,推动皖南国际文化旅游示范区建设,促进区域经济协调发展等具有重要意义。

大皖新闻记者  刘旸  通讯员 许文峰 吴世良 康列  摄影报道

编辑  彭玲

相关新闻

每日必读

热点精选